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10.計算書の重要性 。

 

 私が焼却炉設計した最初の一台から、計算書に基づいて設計をした。平成元年に、私が初めて焼却炉設計を引き継いだ時、先任の設計者が手書きの計算書を残してくれていた。先任の設計者「怖くて逃げた」(会社の社長談)らしいが、計算書はしっかりしていた。暫くして、その計算書の基本が「廃棄物焼却炉・計画と設計」(明現社刊)にあることを知った。私は自分で多くの客観的資料を集め、エクセル(最初は手間のかかるBASICだった)でプログラムを作り始めた。今まで多くの県に行き「これはいらない」とか「この数字の根拠が必要だ」とか、廃棄物の担当者に言われながら修正を加え、もう20年が過ぎた。他のメーカーが作ったいろんな計算書を見たが、設計者が作ったものでも参考になるようなものには一度もお目にかかっていない。本当はそんなものを見て、自分の計算書を進化させたいと願っているのだが・・・。
 

 設計者にとり焼却炉や集塵機の容積や寸法を決めるのも、誘引ファンバーナー押し込みファンの能力を決めるのも、煙突の内径や高さを決めるのも、冷却水の噴霧量を決めるのも全て計算書で出てきた数値を基にしている 【サムコ SAMCO】 クーラントホースキット COOLANT HOSE KIT ヴィッツ NCP91系にお勧め! [標準カラー] [3本セット] 品番:40TCS335/C。計算書なくして造られた焼却炉を私は信用しない。まして計算書の中に私の経験によると・・・」「当社の経験値なんて言葉があると、その計算書を読む気がしない。計算書はあくまで客観性を持つことが原則なのだ。
 

 ガス量燃焼温度空気量油量が全て計算で求められるからこそ排気ガス量排気ガス温度ばいじん量が求められるのであり、焼却炉全体の形が決められる。焼却炉業者や設計者は勘や経験だけで、適当に焼却炉を作ってはいけない。それはやがて自分たちの首を絞めることになる。

 その計算を基にして、設計者は図面を作る。投入の方法灰だしの方法、空気供給孔の位置バーナーの位置や傾き二次燃焼と空気孔などは設計者の経験、センスで決定する。炉の形状でも炉床の形や、灰出し扉の吊り方投入扉の起動方法、炉全体の重量に対する架台煙突の灰出し口架台などは設計者が決めなければならない。

 これ等を図面化すれば、鉄工所の製缶技術配管技術SUSに対する溶接技術があれば焼却炉は出来る。ただし、高温の製品だから耐火材の加工業者操作盤を作れる電設業者塗装業者アルマー加工が必要ならばその専門業者の協力を協力を得なくてはならない。

 

 

11.煙が出る原因。

 

 最近、焼却炉から煙が出るという話を何軒かのお客さんから聞いた。煙が出るのは不完全燃焼で微粒の炭素の塊(フライアッシュやスス)が見えているが、それ以上に怖いのは、一酸化炭素が噴出しているということである。一酸化炭素自身は無色であり見えないが、同時にフライアッシュが出ることで、見える煙となって表れる。
 原因は空気不足であるが空気不足になる原因がある。計算が出来ていないため、どれくらい空気が必要なのか判らない。押し込みファンは正常だが配管が細いため空気が送りこまれていないこと炉内に入った空気が燃焼ガスと混ざり合わないためである。焼却炉に慣れていないメーカーが必ず陥る盲点である。計算書の不備、は配管が細い、は空気供給孔の位置の問題、である 【ジェットヘルメット シールド付き J-CRUISE ブラック L [バイク用品]】。
 焼却炉を燃やすときは、二次燃焼予備加熱することが大切温度一酸化炭素の発火点609以上、700に予備加熱しておけば一酸化炭素が燃え(酸素と反応)て、不完全燃焼を防いでくれる。予備加熱出来ない炉は最初の5分程度煙が出ることは避けられない
 話は余談になるが、焼却炉の炊き出し時点で煙が出ると、周辺の住民からクレームが出る。それが裁判になると、炊き出し時点で煙突から出る煙を撮影され、それが証拠となって、改造廃炉を命じられる欠陥や、操作の不手際である。焼却炉を作る会社も、使う会社も十分な注意が必要となる。


 煙の出る原因の

 ①計算書は役所に提出するだけのものではない設計者は計算書の数値を基準にして設計し、炉のトラブルを見つける シルクブレイズ ムーヴ L150S/152S/160S 後期 エアロ3点セット 未塗装 ケイカーシリーズ。計算で必要な空気量は判るから、焼却炉の製作時点で変えることは許されない。

 ②は誰もが犯しやす押し込みファンは低圧であることを忘れて、配管を細くしており空気が足りないとファンの能力のみ上げるという愚行を犯す。配管の断面積は空気が炉内に入るまで、ファンの吹き出し口径の面積を小さくしてはならない。空気が炉内に入ってない証拠はファンの吸い込み口に手をかざせば一目瞭然なのだ。

 ③設計者はこれに頭を悩ます。焼却炉の底から高圧の空気を送ればいいのだが、空気穴がクリンカーですぐに詰まる。側面下部から空気を送り込むしかなく、これも炉が大きく、壁から燃焼物まで距離があると届かない 15インチ サマータイヤ セット【適応車種:プレオ(L275、285系)】WORK クラッグ T-グラビック マットカーボンカットリム 5.0Jx15エナセーブ EC202L 165/55R15。焼却炉の炉床面積を大きくすると効率のいい炉にはならない。図体のみ大きくて燃焼効率の悪いを、私はたくさん見てきている。

 空気穴は大きくするのではなく、径が15Aから32A程度の細管で送り込口径の面積配管の断面積以上にするのが鉄則だ。二次燃焼の空気も燃焼室を円形にして、周囲から放射状に空気を入れる燃焼ガス編流ショートパスをさせない空気の供給が望まれる。薄く青いガスが煙突に残るのはこれらが原因である。
 何台もを扱ってきた人は承知だろうが、焼却炉の高さと炉床面積の比はドラム缶くらいが一番いいと私は思っている。
 




 

 

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