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RSRダウンサス インプレッサXV GP7 リア2本 F510WR

【information】
RSR ダウンサス スプリング Ti2000 DOWN リアのみ ルクラ L455F 22/4~ D108TDR

2019.04.09

RSRダウンサス シルクブレイズ】アクア インプレッサXV GP7 リア2本 タイヤホイールセット!ヴェルファイアハイブリッド20系AXEL F510WR

RSRダウンサス リア2本 リア2本 RSRダウンサス F510WR インプレッサXV GP7

何時もの朝トレコ-スは強風、残念ながら花散らしの風に成りましたねぇ。

風にあおられて舞う桜の花びらはとてもきれいですが・・・終焉の時ですね。

行きかう人々もまた来年ですねってのが挨拶に成ってましたが、一年は長いなぁ。

花吹雪を撮影したいけど・・・わっぜ難しいがよ-(^^;


Posted at 09:07 | Category: 日々 | No Comments

油断禁物

昨日は久しぶりに朝駆け。

最近はもう温かいを通り過ぎてウィンタ-だと暑いですよ~なんてお客様から伺っておりましたが。

しかし昨日の朝は雨上がりで路面も濡れており肌寒く・・・迷って迷ってウィンタ-で出発。

やっぱこれで正解と。

しかしインナ-は着ておらず山口に入ったら流石菊川・・・・寒いやんか(^^;

手もカジカむやんか。それでも陽が高くなれば暖かくなるだろうと期待してましたが・・・寒いまま。

路面もずっとウェットだし油断禁物ですねぇ。ご安全に!


Posted at 06:01 | Category: ぷらぁ~っとツイン | No Comments

WR250X前脚健脚

WR250Xの健脚は数台手掛けておりますが・・・モタ-ド等に装着してあるインナ-チュ-ブのプロテクタ-は気を付けたほうが良いですね~。

プロテクタ-が有るとインナ-チュ-ブの保護という点では具合が良いのですが゜目視でインナ-チュ-ブの状態を確認できないので取り外してみたら・・・あらま・・・なんてことに成ってたりします。

お客様のインナ-チュ-ブもあらまって状態でした ブレーキパッド ディクセル ダイハツ ムーヴ L160S 02/10~06/10 DIXCEL Mタイプ フロント用 341200。

見えないし手入れも行き届かないので錆びやすい、こんな感じで錆が浮いてます・・・・。

まぁこの程度であれば研磨でピッカピカに戻せますが錆が進むと要交換って事にもなりますから。

見えないところ程、念入りに!

兎も角もスペシャルなシ-トで研磨、根性入りますが綺麗に成りますね^^

ところでリアショックはSTDを某有名店でO/H済みとの事で・・・フロントのみのご依頼でしたが一応チェック 。

ん?あまりにもふんわかしているので減衰を調整、フロント側とのバランスも有りますが・・・これは・・・なんとも難儀。

結局、リアとのバランスも有るのでフロントはもっと追い込めますが戻すしかないかなぁ・・・みたいな 225/45R17 BRIDGESTONE ブリヂストン Playz PX プレイズ PX SCHNEIDER Saber Rondo シュナイダー セイバーロンド サマータイヤホイール4本セット。

少し考えこんで・・・思案して・・・姿勢も変更。何とかまとめた感じには成りました。

フロントはまだまだ余裕が有るので先々はリアショックも交換されたほうが良いと思います。ご安全に!

 

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Posted at 05:49 | Category: お客様, 健脚商売 | No Comments

2019.04.08

ドライブチェ-ン

MT09トレ-サ-のお客様、走行距離16000kmでドライブチェ-ンがやばいことになったとご来店 【プロジェクトミュー】NS-C(エヌエス・シー) マツダ テルスターワゴン TELSTAR WAGON用 GVFRF(DIESEL4WD)系 フロントブレーキパッド 品番:F450。

確かに所々Oリングが破断してスピュ-の様にチェ-ンから生えてます・・・・(;’∀’)

新車装着の標準品はダメなんですかね~なんて仰ってましたが、こちらも機種によると思います。

例えはあれですが標準装着品にも松竹梅が有るようで某メガモトに装着されている標準品は30000km以上でも手入れさえよければ問題なし。

お客様の場合は残念ながらNGなのでREP品のXリングチェ-ンに交換。

因みにチェ-ンの伸びはチェ-ンというよりスプロケットの磨耗による場合が多く、点検の際はここも要点。

スプロケットが磨耗し懐が深くなることでチェ-ンに遊びが出る訳で・・・チェックチェックでございます [ホイール1本(単品)] CRIMSON / CLUB LINEA L612 (BR/MC) 20インチ×12.0J PCD:114.3 穴数:5 インセット:47。

 

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Posted at 06:00 | Category: お客様 | No Comments

2019.04.07

穏やか

何時もの朝トレコ-スは風もなく穏やかなお天気です、しかしソメイヨシノも葉が目立つように成ってきましたね。

ところで昨日の天気予報ではお昼ごろから雨に成っていましたが夜遅くからに変わりましたね。

今日のご予約は何とか無事に作業が出来そうです^^


Posted at 09:03 | Category: 日々 | No Comments

S22 to ZZR1400

ZZR1400のお客様、ご指名はS22です。

当店はMICHELINのディ-ラ-でもあり一応バトラックスショップの端くれでもあります。

不思議なことにZZR1400やGSX1300R等のメガモトのオ-ナ-さんはMICHELINの場合ROAD5のご指名が圧倒的に多くBSの場合はこれまではS21のご指名が多くこれからはS22という事に成りそうですねぇ。

それにしてもROAD5とS22はセグメント違いに成りますが・・・例えばT31のご指名は少ないですねぇ、逆にPOWER RSのご指名も稀です。

その理由は良く分かりませんが・・・確かにお客様からのご相談はROAD5とS22の比較という事が多いような気もします。

ハイグリップスポ-ツ系ならS22、コンフォ-ト性と耐摩耗性であればROAD5という事なのでしょうけど。

不思議な感じがしますが・・・・核心をついているような気もしますね・・・・。

ご安全に!

 

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Posted at 05:45 | Category: お客様 | No Comments

2019.04.06

深い話?いや・・・やばい話?

本日、遥々四国は香川県からチェックインのお客様^^

たまたまですが同時刻にブリヂストンモ-タ-サイクルタイヤ(株)の代表取締役さんがご来店。

旧知の中ではございますがその毒舌?歯に衣着せぬ語り口に磨きがかかっており・・・(^^;

S21の本音ト-クやS22の開発裏話や空気圧の本音ト-クに香川からご来店のお客様も聞いてよいものやらと・・・。

「聞かなかったことにしといてね~」みたいな。

因みにS22は相当自信が有るようで・・・用心しないとPWER RSもやられちゃいますねって言ったら「もうやっつけてるし」って。

例の接地面の中のグリップ域とスリップ域の話もしましたが私の解説で正解の様です。

それにしてもMICHELINの契約アドバイザ-と面と向かってMICHELINをバッサリ一刀両断・・・・(;’∀’)

さすが・・・佐藤さん。

ただねぇPOWER RSとS22の比較検証のやり方がずっこい様な・・・・。まぁこれから勝負ですね~!

お手柔らかにとは行かないようですね・・・。


Posted at 04:44 | Category: お仕事, お客様 | No Comments

散る桜 咲く桜

足立山麓のソメイヨシノも満開の時が過ぎ散り始めましたね~それはそれで美しいですね~。

散り舞うソメイヨシノの花びらを背景に枝垂れ桜がもうすぐ満開。

良い季節ですね、ずっと春だったら良いのに・・・・。


Posted at 09:14 | Category: 日々 | No Comments

室温上昇~(;’∀’)

オイル交換で室温がぐぐ~んと上昇する季節に成りましたね!冬場は有りがたかったりしますがこれからの季節は苦行に成りますね。

まぁオイル交換はあれですがGSX1300Rのオイルフィルタ-交換はヤバイですよね、すんごいタイトですから。

エンジンが冷えるまで待てば問題もないのですが待ってられませんもんね・・・・

耐熱グロ-ブでも購入しようかと・・・・手羽揚げになるのは嫌ですもんねぇ。

こんなのワ-クマンで売ってますやろか・・・・ご安全に!

 

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Posted at 05:50 | Category: お客様 | No Comments

2019.04.05

嵐の前の静けさか・・・

大型連休前のご予約が徐々に・・・徐々に・・・・ご予約のタイヤが溜まってきておりますが・・・つかもうタイヤラックに乗りません 【アクレ/acre】ライトスポーツ [フロント用] 左右セット ブレーキパッド Light-Sports シビック EU1 / EU2 などにお勧め 品番:259。

恒例の事とは言え胃が痛い(^^;

今日も2件ほどご予約を頂きましたが既に月末の土日月はご予約で一杯です・・・・。

RSRダウンサス インプレッサXV GP7 リア2本 F510WR

ご予約はお早めに!


Posted at 03:32 | Category: お仕事 | No Comments

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