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セミナー

~現役エンジニアが語る~『仮想化技術 入門セミナー』【12/15(火) 19:00~ 20:00】

このセミナーは終了しました。


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弊社の現役インフラエンジニアが、近年需要の高まっているサーバ仮想化技術の基本についてお話しします。

仮想化技術のメリットや種類から 【要メーカー取寄】 HKS ハイパーマックス4 GT RC350(GSC10)用 対応年式:14/09-現行 [HIPERMAX IV GT][80230-AT005]、国内シェア、構築にあたっての勘所などについて 、実際の構築・運用現場で培ったナレッジを盛り込みながらご紹介します。

仮想化エンジニアとしての第一歩となる、生きた知識を得られます。

インフラ未経験の方でも仮想化技術に興味がおありであれば、是非ご参加ください。



対象


インフラ未経験でも仮想化技術に興味がある方、これから身につけたい方



場所


株式会社エーティーエス 渋谷本社オフィス(会議室:桜)



講師


田島和彦(現役インフラエンジニア)


【講師 自己紹介】


1999~2011まで「eガバメント」の一環である法務省系列インターネットサービスの構築・運用・セキュリティ対応において技術主幹を務めました。

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その間にも富士通系グループの各種案件でシステム基盤の設計・構築経験を多数行わせていただきました。

2012よりNTTグループ各社にて基盤のみならず、全国規模のネットワーク網のコンサルタント 【メーカー在庫あり】 (株)スーパーツール スーパーツール 精密バイス(160×70×62、70×80×30) SPV80H JP、設計、構築、障害対応と幅広く務めさせていただいております。

最新の技術を常に扱い、

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大幅な車高ダウンを避けたい方に最適な、控えめのローダウンスプリング。
レーシングテクノロジーを全ての製品にフィードバック!
エスペリアでは、市販製品もレース車輌と同じ材質、材料を使用し保安基準90mmギリギリのダウン量を確保しています。
インチアップしたホイール装着車で車高を下げ過ぎるとインナーフェンダーなどに当たってしまうことがあり、大幅に車高を落とせないケースがあります。
同様に、エアロパーツが地面に当たってしまったり、ダウンサスを装着したいが仕事上荷物を載せるのであまり低く出来ない場合など、控えめなダウン量をお望みの方におすすめ致します。





詳細 品番 : ESF-2669
車種 : インプレッサスポーツ
型式 : GP6
年式 : H26/11→28/10
-
エンジン:FB20
2WD 2.0i-S / 2.0i アプライドモデル D   

DOWNSUS 一台分セット
ダウン量: Fr 25~30 / Re 20~25(mm)
バネレート: Fr 3.3 / Re 4(kg)
JAN:4536190126696

車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、注文時にご記入ください。
※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。
※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。
(現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。ご注文されたメーカー品番での手配となります)

メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。
画面上の色は実際のものと多少異なる場合があります。
また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。

■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。(※迷惑フィルタ等ご注意ください)
■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。
■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。
■お客様都合による返品・キャンセル等はできません。

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、全ての案件でもナレッジがあるものでも 15インチ サマータイヤ セット【適応車種:オッティ(H92系 14インチ装着車)】WEDS レオニス FY パールブラックミラーカット 4.5Jx15LEMANS V LM5 165/50R15、まずは、

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、「検証ありき」がモットーでお客様にご信頼をいただいております。



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EMAIL:ats-entry@ats-jp.com

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