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TOP > 技術情報 > 砥粒強度(TI/TTI)測定方法

砥粒強度のひとつの指標として破砕試験は現在広く用いられている試験で、その中でもボールミルによるフライアビリティーテストはその再現性やシンプルな原理から 215/65R15 96H YOKOHAMA ヨコハマ BLUE EARTH RV02 ブルーアース RV02 SMACK SPARROW スマック スパロー サマータイヤホイール4本セット、最もポピュラーな超砥粒の評価として扱われています。 しかし、数値の再現性を高めるために測定時にはいくつか注意が必要です。

  • ・ サンプルの下処理(サンプルの抽出と篩い分け)
  • ・ ボールとカプセルの管理(内径 【M's】W220 ベンツ Sクラス 外気用 マイクロフィルター1台分(2個セット)新品 、凹み ピレリ ICE ASIMMETRICO アイスアシンメトリコ スタッドレス スタッドレスタイヤ 235/50R18 RAYS GRAM LIGHTS 57FXX 18 X 8.5 +38 5穴 114.3、キャップの平行度)
  • ・ 破砕砥粒の篩いと測定(破砕砥粒の取扱い、篩い分け、重量測定)
  • ・ 結果の取扱いと再テスト
  • 装置構成
  • device configuration

破砕試験装置(フライアビリティ・テスター、ボールミリングマシン):モーターによる回転をクランクを通じて鉛直運動に変換し、装着されたカプセルに往復動運動を与えます。

  • (標準的な仕様)
  • 振動数:2400rpm
  • 振動幅:8.0mm
  • カプセル:円筒型のカプセルに、平面エンドキャップ及び半球エンドキャップをそれぞれ装着します。
  •                両エンドキャップが摩耗しない限り使用できますが使用限界としては100回程度です。
    •                
  • ボール:2gできる限り毎回の交換が望ましい
  • 篩い:φ75mm 標準篩い

計量器、ブラシ、他

  • 作業手順
  • operation procedure

サンプルパウダーの抽出

砥粒をよく混ぜ、篩振とう器によりオンサイズ砥粒を抽出する。

破砕準備

カプセル、両キャップの寸法・外観を確認し、サンプル2ctsとボールを投入する。
また装置本体は事前に電源を入れウォームアップを実施する。

粉砕

砥粒の種類、サイズ毎で、その破砕が50%程度になる回転数、

、または時間を事前に検討し、その値前後の2回粉砕をおこなう。

粉砕砥粒の測定

粉砕後の砥粒を篩い分けし、オンサイズ砥粒の重量をもとめる。

  test1: 回転数:A (破砕されていない試料重量/投入した試料重量)×100= C%
  test2: 回転数:B (破砕されていない試料重量/投入した試料重量)×100= D%
  
  TI(50%破砕の回転数)=A+(50-C)×((A-B)/(C-D))

  • 砥粒強度測定において考慮すべき事項

・この測定方法は同一装置、同一測定方法の条件のもと、その砥粒の強度や破砕性が「比較値」として評価できる方法です。よって 17インチ サマータイヤ セット【ウイングロード(Y12系)】MANARAY ヴァーテックワン ロングビーク メタリックブラック/リムDC/アンダーカットポリッシュ 6.5Jx17NANOエナジー 3プラス 205/40R17、標準砥粒と比べた受入れ検査、または他の砥粒との比較検討に用いられるべき検査方法です。

・%表示の結果については、特に回転数または時間条件を確認することが大切です。また 【代引不可】 サカエ (SAKAE) 特製四輪車 TAN-22I (211242) 《荷役・運搬機器》 【大型】、装置のスピード、振幅、ボールの大きさも同時に確認されたのち、

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、結果は評価されるべきです。(他メーカーの結果を数値だけで比較しない)

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