ヨコハマ スタッドレス アイスガード シックス アイスガード6 IG60 145/80R13 & ジョーカーシェイク 13 x 4.0 100/4H + 45 ミラジーノ L660S


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 2-3) 抜き加工におけるカス上り対策

 NCタ-レットパンチプレス機による抜き加工時に発生するトラブルの1つに、 抜きカス上がりがあります TOYOTIRES トーヨー タイヤ 国内メーカー SD-7 サマータイヤ 215/55R17 HotStuff WAREN ヴァーレン W04 4本 ホイールセット 17インチ 17 X 7 +48 5穴 114.3。
 カス上がりは、一般的に丸形状や単純形状で板厚が薄い場合に多く発生すると言われて います 14インチ サマータイヤ セット【適応車種:ゼスト(JE系 NA車 2WD)】WEDS ライツレー DK ブラックメタリックポリッシュ 4.5Jx14Bluearth AE-01 165/55R14。
 この章はこのカス上がりについて、スラグキャッチャ-ダイをはじめとするいくつかの対策例をまとめました 。

 カス上りのメカニズム

a) 真空による吸着
b) 油膜による吸着
c) 磁気による吸着
d) 抜きカスのカエリ等による刃先圧着


カーマット フロアマット トヨタ プレミオ 23年10~ 2WD-スポーツチェック オレンジ  下型(ダイ側)によるカス上り防止対策

  1) ダイ切刃の選定

ヨコハマ スタッドレス アイスガード シックス アイスガード6 IG60 サカエ 145/80R13 & ジョーカーシェイク 13 x 4.0 100/4H + 45 ACDelco(ACデルコ) ミラジーノ L660S

    
抜きカスをキャッチしてカス上りを防止します。

スラグキャッチャーダイ

 1.ワークがA部で切断される。

 2.抜きカスがB部に下がる過程で圧縮される 【12月も延長!ポイントが全員7倍!】2018年製造◆送料無料◆ICE NAVI6◆185/60R15◆1本価格◆新品スタッドレスタイヤ冬タイヤ◆グッドイヤー◆アイスナビ シックス【エントリー限定】。
 3.B部より下がった時に圧縮から解放される。
 4.C部よりB部の方が狭い為、抜きカスはB部
   より上には上がらない
その他の切刃
ストレート切刃   ストレート切刃   オールテーバー
テーパー逃し   ストレート逃し           


  2) デポジトロン処理(D処理)
    ダイ切刃側面に超硬被膜を電気溶着し、抜きカスを噛み込みます プロジェクトミュー COMP-B for GYMKHANA ブレーキパッド フロント ミツビシ エメロード EA3A,EC3A 2000・2400・2500cc 2000年04月~。


 上型(パンチ側)によるカス上り防止対策

  1) パンチの全長変更
    抜きカスをダイの中に押し込む深さを増し、カス上がりを防止します。
  不十分な状態    良好な状態
  2) ウレタンキッカー
    パンチの刃先に装着された特殊ウレタンにより抜きカスを強制的に落とします。
    (密着・吸着防止)
  3) 圧縮エアー
    型センターのエアー穴から圧縮空気を直接抜きカスに吹きつけて強制的に
    抜きカスを落とします JB23 ジムニー シートカバー【カースタイル】ジムニー JB23W シートカバー カラー:ブラック グレード:XC (1/2型)。
圧縮空気
  4) シャー角
    パンチの刃先にシャー角を付けることにより抜きカスを変形させ、その反発力
    (スプリングバック)を利用してカス上がりを防止します。

 その他の対策

  1) 加工油を使用しない。
  2) 適正なクリアランスで金型を使用する。

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  3) 脱磁を十分に行う。

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  被加工材(ワーク)の材質・板厚・抜き形状等によりこれらの方法を、単独又は組み合わせてお試し頂く事をおすすめ致します。

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